Transportvirksomheder til salg

En transportvirksomhed er tre ting på én gang: en vognpark, en række tilladelser og nogle kundekontrakter. Værdien afhænger af alle tre. Start med kunderne: Hvor mange er der, hvor stor en del af omsætningen kommer fra den største, og hvornår udløber kontrakterne? En vognmand med én stor kunde på en kontrakt, der kan opsiges med kort varsel, er langt mere sårbar end en med mange kunder og aftaler, der løber i flere år.

Kig dernæst på vognparken og chaufførerne. Gamle køretøjer med mange kilometer betyder snarlige udskiftninger, og leasede eller finansierede køretøjer betyder gæld, du skal overtage eller indfri. Chauffører er svære at rekruttere, så spørg til alder, anciennitet og om nogen har tænkt sig at stoppe. Og spørg, hvor mange timer ejeren selv kører, planlægger og sælger.

Transportvirksomheder med ansatte prissættes typisk på driftsresultatet. Sitavos vejledende interval er 2–4 gange det årlige overskud (EBITDA: overskud før afskrivninger, efter markedsløn til ejerens arbejde), med 0,2–0,6 gange omsætningen som krydstjek — og dertil kommer vognparkens værdi og kontrakternes løbetid. Lange kontrakter og en spredt kundekreds trækker op; én dominerende kunde og en nedslidt vognpark trækker ned. Intervallerne er vejledende markedsintervaller, ikke en vurdering — brug salgsprisestimatet til en konkret virksomhed, og se markedsdata for transport.

• Omsætning og overskud for de seneste tre år, gerne fordelt på kunder.
• Kundekoncentration: den største kundes og de tre største kunders andel af omsætningen.
• Kontrakternes løbetid og opsigelsesvarsler.
• Vognpark med årgang, kilometertal, stand og restgæld pr. køretøj.
• Brændstof, dæk og værksted i forhold til omsætningen — og om priserne kan reguleres over for kunderne.

• Kundekontrakter med løbetid, opsigelse, prisregulering og eventuel klausul om ejerskifte.
• Vognparksliste med registreringsnumre, årgang, kilometer, synsrapporter og leasing- eller låneaftaler.
• Tilladelser: vognmandstilladelse eller anden tilladelse, transportleder og hvordan de videreføres.
• Chaufførliste med ansættelsesvilkår, overenskomst, kørekort og uddannelsesbeviser.
• Overholdelse af køre- og hviletidsregler og eventuelle sager eller bøder.
• Forsikringer, skadeshistorik og lejekontrakt for plads, garage eller lager.

Sælgere kan dele kontrakter og vognparkslister i et datarum bag en NDA, så du kan gå dem igennem, før du byder. Se også tjeklisten før køb.

Godskørsel for andre kræver tilladelse fra Færdselsstyrelsen og en transportleder, og taxikørsel kræver også tilladelse. Ved et aktivkøb følger tilladelserne ikke automatisk med — du skal typisk selv have tilladelse og transportleder på plads, før du kan køre videre. Ved et anpartskøb bliver tilladelserne i selskabet, men tjek, om transportlederen bliver, og om myndighederne skal have besked. Læs om forskellen på aktiv- og anpartskøb.

Chaufførerne følger med på deres hidtidige vilkår, når virksomheden overdrages. Kundekontrakter kan kræve kundens samtykke til en ny ejer, og leasingaftaler kræver leasingselskabets accept. Aftal en overgangsperiode, hvor sælgeren introducerer dig for kunderne og planlægningen. Mange køretøjer er i dag knyttet til flådestyring og telematik — sørg for, at konti og data følger med.

Køb af transportvirksomheder finansieres ofte med banklån, leasing af vognparken og en sælgerfinansieret del. Vognparken kan i nogle tilfælde finansieres for sig, så selve forretningen og køretøjerne prissættes hver for sig. På Sitavo er det gratis at skrive til sælgere og give bud, og et bud gælder i 7 dage. Pris og vilkår aftales i handelsforløbet, hvor købsaftale og overdragelse samles ét sted. Købesummen betales direkte fra køber til sælger — Sitavo modtager ikke pengene. Opret en søgeagent, eller se alle virksomheder til salg.